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通州文艺志愿者参加2017区社会组织同享汇活动

2019-05-20 20:54 来源:中国前沿资讯网

  通州文艺志愿者参加2017区社会组织同享汇活动

  百度改革全面影响更为深远“史无前例”“全面彻底”“影响深远”——这是海外媒体报道中频频出现的字眼。具体来看,银行系保险公司行业集中率较高。

但里面大多数就是糖分,完全没有燕窝的成分!而这种假燕窝成本却与真燕窝相差甚远。挺好的。

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  江西省民政厅几次要为他在县城盖房子,都被他婉言谢绝,自己花钱在村里盖了几间简朴的农舍。谈及中巴合作,总是绕不开深厚的中巴友谊。

现行养老保险费率为28%,而实际征缴率仅为16%左右,亟待依法建立工资报告制度。

  你看美国英国的学校……balalabala!其实,澳洲大学入学要求没有同等水平高并不是因为学校水,而是因为澳洲大学一直宽进严出的。

  评论表示,其次是决策过程:深澳电厂争议引爆相关“部会”互呛,不仅是台当局内部整合协调的问题,也产生决策过程的疑义。广东省消委会认为,悦骑公司收取消费者押金,但未按规定开设押金专用账户,未与企业自有资金进行严格区分、实施专款专用,致使押金处于无人监管、可随意挪用的状态。

  乘坐汽车入境者,须从对国际旅客开放的俄边境口岸入境。

  中国愿意积极参与全球治理体系的改革和建设,希望推动国际秩序朝着更加公正、合理的方向发展。报道称,这是美国在面临中国愈来愈大压力情况下采取的举措。

  其中,包括万能险和投连险在内的理财型业务保费合计亿元,较2016年同期大幅减少880亿,降幅%,占互联网人身保险保费的%,较2016年同期下降%。

  百度2017年,国内两大网络音乐企业曾因为产生纠纷停止了“音乐版权转授权”合作。

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百度 至于来自山东、河北等各处口音的人们,能够在天津这座城里有一块地界,凭着口味各异、独家独创、各有一套的煎饼馃子而养活了自己和家人,在城里扎了根、收了心、留了魂,不都是一座大城、老城对八方进城人应有的包容与接纳吗?作为土生土长的一些老字号、“传承人”,更应对此像以往一样,乐见其成、给以撑持、共享荣光,而不必强求一律、定于一尊,事实上,从参与社会互动和阶层和谐的角度,要是能够让路边摊主、打工一族和普通主妇都能有这么个组织和集体,去开眼界、长见识、练胆量,自信裕如地交接社会,其人际温度和密度的增强,或将借着这方养人性命、滋润心肺的煎饼馃子而瞬间增强,协会也就真成了“谐会”了。

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-05-20 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

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